motos de culto

La Moto Guzzi V7 Sport de 1973 es un claro ejemplo del cambio largamente esperado en la filosofía del diseño del fabricante italiano.
Moto Guzzi empezó a construir motos en 1920, y pronto se haría conocido por sus mecánicas de un solo cilindro horizontal, sorpresivamente este diseño duraría mas de 45 años solo con cambios menores.
Muchos de sus monocilindricos tenían un desplazamiento de 500cc., y a pesar de que las Moto Guzzi tenían una naturaleza deportiva, ninguno de ellas era realmente rápido. Sin embargo durante el mismo período, la compañía produjo algunas maquinas de carreras muy avanzadas técnicamente, incluyendo tricilindricas supercargadas o una magnífica V8. No fue hasta mediados de los 60 cuando Moto Guzzi reemplazo el monocilíndrico horizontal, con el (ahora famoso) V-Twin o bicilindrico en V, que fue montado en una motocicleta denominada V7, el motor al principio tenia un desplazamiento de 700cc., que fue llevado a los 750 en 1969, denominando al modelo como V7 "Sport", su chasis nuevo que permitía una posición de manejo baja, sumado al excelente rendimiento del motor, forjarían la fama que posee este modelo actualmente. Debajo Anuncios Publicitarios de época.